在铝拉丝面板的映衬下，原本凸显优雅奢华的内饰氛围被拉拢到了运动的一边，想必这也是运动版车型车主更想要的风格。
铝拉丝风格的面板更加符合其定位，也一定程度上改变了它内饰的风格。
长轴距版车型上的全液晶仪表更换为了传统的机械式仪表，不知这是否是运动版车型日后的标准配置。
三辐式的方向盘能够提供非常出色的握感，且采用下部平底的设计，并配备了换挡拨片。
方向盘上的多功能按键部分采用触摸操作，这点与长轴距版车型一致。
在驾驶辅助类的配置上，这台E300车型只提供了车道辅助功能。更多的驾驶辅助类功能预计采用选装的形式提供。
由于展车并未通电，所以其多媒体系统我们并未能使用。但不出意外的话将与长轴距版车型保持一致。
多媒体系统的操作方式与长轴距版车型保持一致。
运动版车型依旧提供了驾驶模式选择功能，但其可选择的模式是否与长轴距版车型一致目前还不得而知。
这台展车提供了更高一级的柏林之声音响系统，预计只在高配车型中提供或是选装。
运动版车型采用了双区域自动空调，并未给后排提供独立的温区。
运动版车型的前排座椅与长轴距版车型一致，但在包裹上采用了真皮与Alcantara材质相结合的包裹方式。
后排的两侧车窗均提供了隐私玻璃以及手动遮阳帘。
除了常规的电动调节座椅外，它主驾驶座椅还配备了三级座椅记忆以及座椅加热功能，并能够利用主驾驶的座椅调节按键调整副驾驶座椅。
将前排座椅调整至最低后，身高175cm的体验者在前排可以获得一拳的头部空间。
身高175cm的体验者在后排则可以获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间。
对比之前我曾经体验过的长轴距版车型，二者在后排的头部空间上表现一致，而在腿部空间上则有明显差距。
在动力方面，这台E300运动版车型配备了一台2.0T发动机，最大功率180kW(245Ps)/5500rpm，最大扭矩370Nm/1300-4000rpm。与发动机相匹配的则是9速自动变速箱。
编辑点评：除了完善产品线外，推出标准轴距车型的做法也能够让全新E级车系收获到更年轻的潜在消费者关注。更短的轴距势必会带来更好一些的驾控体验，这无疑让全新E级由长轴距车型中的后排为主变成了运动版车型的驾驶员为主。而那些希望更个性也更热爱驾驶的朋友，运动版的车型似乎更适合你们。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择，在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额，不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
28.90万
E 300L 豪华型
里程8.70万公里
4.60万
E 260L CGI优雅...
里程9.00万公里
4.60万
E 260L CGI优雅...
里程9.00万公里
28.90万
E 300L 豪华型
里程8.70万公里
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
10:09
04:59
05:59
03:03
京公网安备 11010102004670号